的士按揭成數高｜手續簡易、成本低，輕鬆做車主。
的士按揭成數高｜手續簡易、成本低，輕鬆做車主。
不論是的士牌準買家或現有車主，如需要申請的士按揭貸款或加按套現，友和車行都可為您代辦申請，並爭取最優惠利率。
根據金管局指引，銀行或財務機構對購買的士牌的按揭貸款額最高為市價 （牌價加車價）的 85%。這代表買家只需支付低至 15% 首期，就能夠購買的士牌照成為車主，每月獲取豐厚租金回報。
市場的士按揭計劃細節
按揭成數：70％ 至 85％
利率：P-0.75% 至 P-1%
年期：20 至 30年
友和車行可根據您的需要，提供不同的士按揭計劃及利率、貸款金額及還款年期，讓您選擇適合自己的按揭計劃。
申請的士牌按揭文件
不論作首次的士牌按揭或加按套現，都需要以下文件。
- 申請人香港身份證 （如以公司名義申請則須呈遞公司註冊證書及商業登記證）
- 銀行月結單
- 住址證明 （如: 水費單、電費單）
- 入息記錄 （如 : 糧單、強積金供款單)
- 商業登記証 （如未有，我們可以為您代辦）
若未能通過銀行的士按揭審批，友和車行會將已收取的訂金全數退回，並取消的士交易，不會收取任何額外手續費，一於放心申請。
的士按揭買賣交易成本
的士牌每年營運成本
的士牌照每年預計營運成本*：
- 驗車費： HK$585
- 車輛牌照費： HK$3,159
- 商業登記證： HK$2,200
- 第三者保險或全保：約 HK$25,000 至 HK$50,000
- 保養及維修： 約 HK$2,000 至 HK$16,000（視乎車輛新舊及損耗情況）
由於買賣的士不需要如買樓般支付高昂的印花稅、經紀佣金、律師費，只需過戶費、牌費、保險費及商業登記，因此投資的士牌相比住宅物業的門檻較低，買賣亦方便，的士又可交由友和車行管理，屬理想投資方法。
如需了解更多的士牌詳情或有任何疑問，歡迎隨時與我們聯絡。我們將為您提供詳細的士牌價走勢、前景、按揭條款和專業建議，制定適合您的投資計劃。
*以上金額數字僅供參考，詳情請聯絡友和車行
的士牌跌勢止？面對市況波動，宜趁低吸納博反彈！
的士牌跌勢止？面對市況波動，宜趁低吸納博反彈！
近日市況波譎雲詭，股市反覆波動，樓市亦未見起色，不少人都尋找其他長線投資機會，希望減低投資風險，並穩定獲取回報，例如購買的士牌每月獲取租金。那麼，的士牌值得趁低吸納投資嗎？有機會止跌回升嗎？下文將一一拆解。
1.的士牌數量不變
的士牌自 1998 年起數量保持不變，供應有限。根據運輸署資料顯示，現時本港共有 18,163 輛的士，包括 15,250 輛市區的士（紅的）、2,838 輛新界的士（綠的）和 75 輛大嶼山的士（藍的）。
這意味著，如果需求回升，的士牌的價格有上調空間。隨着市場需求增加，的士牌的價值或隨之上升。
2.的士牌價十年跌勢或停止 有反彈潛力
在供不應求下，的士牌價高企，2015年市區的士牌照達歷史高位723萬元，新界的士牌價亦高達591萬元。由 2015 至 2025 年，的士牌的價格經歷了顯著的波動。市區的士牌價從2015年的高位723萬元跌至 2025 年 4 月的 238 萬元，跌幅約 67% 。新界的士（綠的）牌價同樣大跌，2015 年高位 591 萬跌至 170 萬元，累計跌幅約 71％ 。
然而，在市場動盪的今天，的士牌穩定的租金回報，為的士牌帶來上升的動能，市場或已觸底，未來有反彈潛力。
3. 的士牌以外投資風險大
美國總統特朗普宣布對等關稅，引起股民恐慌，觸發環球股市急瀉。坊間一向流傳「樓市滯後股市 3 至 6 個月」的經驗之談，這次股災令不少業主擔心樓價步股市後塵，出現樓市下行情況。同時，減低準業主入市的意欲。
這情況使許多投資者尋找更穩定的投資選擇，的士牌租金回報穩定約 5 至 8％ ，是投資者的理想選擇。
4. 減息利牌價升
去年9月份美國聯儲局先正式啟動減息周期，2024 年 9 月﹑11 月及 12 月降息 3 次。雖然於2025 年 3 月利率在 4.25% 至 4.5% 區間不變，但市場普遍預計第一次減升會提前至 6 月，並在剩下會議中減息。
若今年繼續減息，將降低的士牌按揭成本，這對於潛在的士牌投資者是一個利好消息，減低的士牌按揭負擔，進一步吸引投資者進入市場。
5. 網約車管制措施望今年有進展
運輸署署長及網上新聞顯示，政府一直有打擊「白牌車」。運輸署署長李頌恩表示，今年內會定出網約車規管框架，並充份聆聽業界意見。
這將有助於提升的士的市場地位。隨著網約車受到限制，的士生意有望上升，進一步推動的士牌價及租金回報。
6. 訪港旅客回升
截至2025年2月資料，香港旅發局公布數據示，今年 1 月初步訪港旅客數字為 474 萬人次，同比增加24%。
去年訪港的過夜會展旅客有 142 萬人次，同比上升 9%，人均消費 7,800 港元，較整體旅客高40%。去年郵輪旅客總流量有 35.5 萬人次，同比上升 63%。香港旅發局預計，今年訪港旅客有 4,900 萬人次，同比上升 10%，人均消費料維持約 5,500 港元。
隨着到港旅遊人次的回升，的士需求有望增加。旅遊業的復甦將直接促進的士生意增長，這對於的士牌價提升非常有利。
綜合以上因素，的士牌在當前市況下顯示出良好的投資潛力，前景良好。由於穩定的士牌租金回報、政府政策支持、市場需求回升以及按揭成本降低的預測，現在正是趁低吸納的好時機。的士牌投資者應該把握購入的士牌做車主的難得機會。
如需了解的士牌更多詳情或有任何疑問，歡迎隨時與我們聯絡。我們將為您提供詳細的士牌價走勢、前景分析和專業建議，制定適合您的投資計劃。
的士牌價十年走勢圖－博反彈時機？
的士牌價十年走勢圖－博反彈時機？
自 1998 年港府停發新的士牌照以來，香港的士牌照數量一直保持固定，這一政策使的士牌照成為稀缺且昂貴的資產。目前，全港共有 18,163 輛的士，其中市區的士達 15,250輛，新界的士有 2,838 輛，而大嶼山的士僅 75 輛。
由於的士牌照供不應求，造成牌價高企，2015 年市區的士牌價達歷史高位 723 萬元，新界的士牌價亦高達 591 萬元。
到近年，經歷網約平台衝擊市場生態、新冠疫情、中美貿易戰、俄烏戰事爆發、銀行收緊按揭（包括的士按揭）、保費上升、進入加息周期等因素，的士牌價顯著下跌。
市區的士牌價從 2015 年高位 723 萬元跌至2025 年 4 月 30 日的 238 萬元，跌幅約 67%。新界的士（綠的）牌價同樣大跌，2015 年高位 591 萬跌至 170 萬元，累計跌幅約 71%。
然而，由於的士牌租金回報穩定達 5 至 8 %，的士牌照仍有一定需求，加上政府揚高對網約車管制增加、旅行人數上升、減息預測（降低的士按揭成本），現在正是趁低吸納的士牌，做車主的好時機。
如需了解更多的士牌的詳情或有任何疑問，歡迎隨時與我們聯絡。我們將為您提供詳細的士牌價走勢、前景分析和專業建議，為您度身定製適合的投資計劃。
最新的士牌價走勢圖 創新低 博反彈(持續更新）
最新的士牌價走勢圖 創新低 博反彈(持續更新）
市區的士牌4月再跌 跌破250萬（30/4/2025）
本港市區及新界的士牌價跌勢未停。據最新統計數字，市區的士牌從 3 月的 268 萬，逐步下跌至 4月的 238 萬。另外，新界的士牌於 3 月跌破 200 萬，至 4 月跌至 170 萬創新低。
市區的士牌價從 2015 年的高位 723 萬元跌至 2025 年 4 月 30 日的 238 萬元，跌幅約 67 %。新界的士（綠的）牌價同樣大跌，2015 年高位 591 萬跌至 170 萬元，累計跌幅約 70 %。
另，亦可了解的士牌價近十年走勢。
然而，由於的士牌租金回報穩定達 5 至 8%，的士牌照仍有一定需求，加上政府揚高對網約車管制增加、旅行人數上升、減息預測（降低的士按揭成本），現在正是趁低吸納的士牌，做車主的好時機。
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友和的士牌照買賣
友和的士牌照買賣
的士牌照買賣的程序簡單，的士投資者在的士買賣交易前，友和車行會協助客戶了解分析的士牌投資的各種事項及相關手續事項。
友和一站式的士牌投資
友和一站式的士牌投資
友和車行實力雄厚，致力協助有意投資的士牌照客戶代辦上會，同時亦提供一站式的士投資服務，並會託管客戶的士牌照並代為營運，同時提供穩定及可觀的託管租金予客戶。
另外，友和車行亦會協助車會翻按、的士維修、的士司機培訓、包租管理及的士出租，使有意投資的士牌照客戶及的士司機都能更輕鬆地進行的士牌照買賣及開展的士事業